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Alles auf einen Blick
TARMAC SL8
Unschlagbar schnell.
Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.
Alle Modelle
Top Artikel
9.990,00 EUR
Specialized S-Works Enduro LTD Flight Attendant S5
EUR
9990,00
In Stock
0888818803385
Unfassbare Downhill Performance und kompromisslos effektiv schnell bergauf: Das neue Enduro gibt dir mehr Speed in jeder Situation. Inspiriert vom Chassis des Demo kommt es mit mehr Federweg und einer Geometrie, die dich auch dann noch kontrolliert fahren lässt, wenn du es im Trail mal wieder ein wenig übertreibst.
Schnelligkeit beginnt mit der Passform
In einer Zeit, als noch jeder dachte, dass 29er Reifen und viel Federweg einfach nicht zusammenpassen, kamen wir mit unserem ersten Enduro 29 auf den Markt – ein Bike, das seine Kritiker Lügen strafte: Wir haben das Enduro länger und flacher gestaltet, und es so noch schneller und potenter zu machen.
Ausbalanciertes, steifes Chassis
Unser Ziel war es ganz bestimmt nicht, ein Bike zu bauen, das einfach nur steif ist. Das Ergebnis wäre ein Alptraum – mit äußerst schlechtem Handling. Das Carbon Chassis des Enduro haben wir so abgestimmt, dass du genau das richtige Maß an Steifigkeit vorne und hinten hast.
Mehr Kontrolle
Geschmeidiger, kontrollierbarer Federweg, von Anfang bis Ende – dafür steht das Enduro 29. Wir haben die Übersetzungskurve des Hinterbaus noch progressiver konstruiert. Du rauschst nicht durch den Federweg, wenn du springst oder schnell auf einem harten Trail unterwegs bist.
Große Reifen, hohe Geschwindigkeiten
Das Enduro rollt auf schnellen 29er Reifen und verfügt über 170 mm Federweg vorne und hinten - integriert in ein komplett neues Design, das die größten Hindernisse mühelos ausbügelt und einfach unglaublich schnell ist.
Rock Shox Flight Attendant Fahrwerk
Das einzige automatische Fahrwerkssystem, das auf den Fahrer hört und in Echtzeit reagiert. Flight Attendant nutzt eine Reihe von Sensoren, um Fahrer- und Geländedaten zu erfassen und die perfekte Fahrwerksposition zu finden. So kannst du schneller und länger fahren und verbringst weniger Zeit mit dem Einstellen deines Fahrwerks und hast mehr Energie für das, was am wichtigsten ist: der grenzenlosen Freude am Fahren.
9990,00
In Stock
0888818803385
800,00 EUR
Specialized SIRRUS 3.0 ST XS MAROON/BLACK
EUR
800,00
In Stock
0888818775149
Innenlager: Threaded BSA 68mm, 24mm spindle Kassette: MicroSHIFT H092, 9-speed, 11-34t Kette: KMC X9, 9-speed w/ Missing Link Kettenblatt: 46/30T Kurbelsatz: Forged aluminum arms, 2-piece, 24mm spindle, 46/30T Gabel: Specialized FACT 9r Carbon, flat-mount disc, quick-release Rahmen: Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, quick-release, Plug + Play rack/fender mounts Bremse, vorne: Tektro HD-R280, hydraulic disc, resin pads, flat-mount, 160mm Umwerfer, vorne: microSHIFT R9, 9-speed, 31.8mm clamp Nabe, vorne: Alloy, 6-bolt disc, loose ball bearing, quick-release, 32h Reifen, vorne: RoadSport Reflect, Wire bead, Blackbelt/Endurant Casing, 700x32c Lenker: Double-butted alloy, 9-degree backsweep, 31.8mm Schlauch, innen: 700x28/38mm, 48mm Presta valve Pedale: Specialized Body Geometry Fitness, platform, plastic Bremse, hinten: Tektro HD-R280, hydraulic disc, resin pads, flat-mount, 140mm Umwerfer, hinten: MicroSHIFT RD-R43M, medium cage Nabe, hinten: Alloy, 6-bolt disc, 8-/9-speed freehub, loose ball bearing, quick-release, 32h Reifen, hinten: RoadSport Reflect, Wire bead, Blackbelt/Endurant Casing, 700x32c Felgen: 700C disc brake, double-wall alloy, 22mm depth, 21mm internal width Sattel: Bridge Sport, Steel rails, 155/143mm Sattelklemme: Bolt-type, 31.8mm Sattelstütze: Alloy, 12mm offset, 2-bolt clamp, 27.2mm Schalthebel: microSHIFT, 9-speed Speiche: Stainless, 14g Vorbau: 3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise Tape: Specialized Body Geometry Contour, lock-on
800,00
In Stock
0888818775149
5.000,00 EUR
Specialized LEVO ALLOY NB S5 BLACK/LIGHT SILVER/BLACK
EUR
5000,00
In Stock
0888818727131
Länge in cm: 163.832 Breite in cm: 30.4804 Höhe in cm: 86.361 Gewicht in kg: 30.76 Akku: Specialized M3-500, Integrated battery, 500Wh Kassette: SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t Kette: SRAM NX Eagle, 12-speed Kettenblatt: SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel Ladegerät: Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V Kurbelsatz: Praxis forged M30, custom offset, 160mm Gabel: RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel Rahmen: Specialized M5 premium alloy, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing Bremse, vorne: SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm Nabe, vorne: Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h Reifen, vorne: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" Lenker: Alloy, 35mm diameter, 780mm width, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep Schlauch, innen: Standard, Presta Valve Motor: Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor Bremse, hinten: SRAM Guide RE, 200mm Umwerfer, hinten: SRAM SX Eagle, 12-speed Nabe, hinten: Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h Stoßdämpfer, hinten: RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm Reifen, hinten: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6" Felgen: Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready Sattel: Body Geometry Bridge Saddle, steel rails Sattelklemme: Alloy, 38.6mm Sattelstütze: TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm Schalthebel: SRAM SL SX Eagle, 12-speed Speiche: DT Swiss Industry Vorbau: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore Tape: Specialized Trail Grips Fernbedienung: Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote Kabelbaum: Custom Specialized wiring harness
5000,00
In Stock
0888818727131
1.100,00 EUR
Specialized SIRRUS 3.0 EQ S SMOKE/BLACK REFLECTIVE
EUR
1100,00
In Stock
0888818723669
Länge in cm: 181.6122 Breite in cm: 19.6852 Höhe in cm: 100.3312 Gewicht in kg: 20.5 Klingel: Specialized Alloy Dome Bell Innenlager: BSA for 24mm spindle Kassette: Shimano Tiagra, 10-speed, 11-34t Kette: KMC, X10, EPT anti-corrosion coating, 10-speed w/ Missing Link Kettenschutz: Included w/CRANK SET Kettenblatt: 48/32 w/ chainguard Kurbelsatz: Forged aluminum arms, 2-piece, 24mm spindle, steel chainrings Schutzblech: Specialized DRYTECH, Aluminum Gabel: A1 Premium Aluminum, flat-mount disc, Plug + Play fender mounts, low rider rack mounts, quick-release Rahmen: Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, quick-release, Plug + Play rack/fender mounts Bremse, vorne: Tektro HD-R280, hydraulic disc, resin pads, flat-mount, 160mm Umwerfer, vorne: Shimano Tiagra FD-4700, Band-clamp Nabe, vorne: Shimano Dynamo, 6-bolt disc, 100mm spacing, quick-release, 32h Reifen, vorne: Nimbus II Sport Reflect, 700x38mm Lenker: Double-butted alloy, 9-degree backsweep, 31.8mm Scheinwerfer: Herrmans H-Black MR8, Dynamo Schlauch, innen: 700x28/38mm, 48mm Presta valve Ständer: Center-mount, alloy Pedale: Specialized Body Geometry Fitness, platform, plastic Gepäckträger: Sirrus EQ Rack, Direct Fender Mount, Racktime compatible, 15kg Bremse, hinten: Tektro HD-R280, hydraulic disc, resin pads, flat-mount, 140mm Umwerfer, hinten: Shimano Tiagra, 10-speed Nabe, hinten: Alloy, 6-bolt disc, 8-/9-speed freehub, loose ball bearing, quick-release, 32h Reifen, hinten: Nimbus II Sport Reflect, 700x38mm Felgen: 700C disc brake, double-wall alloy, 22mm depth, 21mm internal width Sattel: Bridge Sport, Steel rails, 155/143mm Sattelklemme: Bolt-type, 31.8mm Sattelstütze: Alloy, 12mm offset, 2-bolt clamp, 27.2mm Schalthebel: Shimano Tiagra, 10-speed w/ Optical Gear Display Speiche: Stainless, 14g Vorbau: STEM, HL VIETNAM, TDS-D507G-8FOV, 6061-T6,31.8MM,7DEG,SCM435, BLACK RUSPERT FINISH BOLT,NO THREAD LOCK Rücklicht: Herrmans H-Trace Mini, Dynamo Tape: Specialized Body Geometry Contour, lock-on
1100,00
In Stock
0888818723669
9.000,00 EUR
Specialized EPIC WC PRO XL DEEP LAKE METALLIC/CHROME
EUR
9000,00
In Stock
0888818871360
Länge in cm: 157.4819 Breite in cm: 29.2104 Höhe in cm: 81.28100000000001 Gewicht in kg: 17.4545 Innenlager: SRAM DUB Threaded Wide Kassette: SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52 Kette: SRAM XO Eagle Kettenblatt: Alloy, 34t Kurbelsatz: SRAM XO Eagle, Quarq Spindle power meter, DUB, 170/175mm, 34t Gabel: RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel Rahmen: Fact 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel Bremse, vorne: SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor Nabe, vorne: DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull Reifen, vorne: Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35 Griffe: Specialized Trail Grips Lenker: S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm Schlauch, innen: Specialized Turbo Tube Bremse, hinten: SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor Umwerfer, hinten: SRAM X0 Eagle Transmission Nabe, hinten: DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull Stoßdämpfer, hinten: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm Reifen, hinten: Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Felgen: Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h Sattel: Body Geometry Power Expert Sattelklemme: Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt Sattelstütze: Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9 Schalthebel: SRAM POD AXS controller Speiche: DT Swiss Competition Race Straight-pull Vorbau: Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt SWAT: SWAT EMT Cage-Mount Tool
9000,00
In Stock
0888818871360
Am meisten gesehen
6.500,00 EUR
TARMAC SL8 EXPERT SMK/OBSD 58
EUR
6500,00
Out of Stock
0888818889938
Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.
Aero in everything: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg.
Minimales Gewicht, maximal aero: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour.* Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.
Geht höllisch nach vorn, fährt sich himmlisch: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Bike ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Rennrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Die Geometrie des Tarmac SL8 mit 32 mm Reifenfreiheit ist identisch mit der auf der World Tour bewährten Geometrie des SL7.
Genderneutral: Unsere Erfahrung in der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.
Das Tarmac SL8 Expert bietet herausragende Performance mit einer kompletten SRAM Rival eTap AXS Gruppe mit Leistungsmesser, einem tubeless-ready C38 Carbon Laufradsatz und einem SL7 Vorbau mit Specialized Expert Shallow Drop Aluminiumlenker.
6500,00
Out of Stock
0888818889938
-33%
1.099,00 EUR
736,00 EUR
Cannondale 700 M CAAD Optimo 3 BLK 51 Jet Black
EUR
736,00
In Stock
0884603865842
Größe : 51Farbe : Jet BlackRahmen : SmartForm C2 Alloy, SAVE, tapered headtube, fender mounts, 130x10mm QRA true performance road bike with race-winning DNA – delivering champagne experience for lemonade money.Gabel : CAAD Optimo Full Carbon, 1-1/8" to 1-1/4" steerer, fender mounts, 100x9mm QRGänge : 18Schalthebel : Shimano Sora, 9-speedUmwerfer : Shimano Sora, 31.8 clampNabe : (F) Formula RB-31 / (R) Formula RB-32Nabe Vorne: Formula RB-31Nabe Hinten: Formula RB-32Schaltwerk : Shimano Sora GSKassette : Shimano HG50, 11-30, 9-speedKette : KMC X9, 9-speedKurbelsatz : FSA Vero Alloy, 50/34Steuersatz : CAAD Optimo, 1-1/8" to 1-1/4", 25mm top capVorbau : 6061 Alloy, 31.8, 7°Sattelstütze : Cannondale 4, 6061 Alloy, 27.2 x 350mmLenker : 6061 Alloy, CompactGriffe : Cannondale Bar Tape, 3.5mmInnenlager : Cartridge, square taperBremshebel : Shimano SoraBremsen : Promax RC-452, dual pivot calipersFelgen : RS 3.0, 24h front, 28h rearSpeichen : Stainless Steel, 14gReifen : Vittoria Zaffiro, 700 x 25cLightweight SmartForm C2 Alloy Frame w/ full carbon forkShimano Sora 9-speed shifting / FSA Vero crankPromax RC-452 dual pivot brakes
736,00
In Stock
0884603865842
