Grösse: l
Farbe: UD Carbon
Farbe 2: Silber // 0
Farbe 3: Bronze Gold
Farb Finish: Glossy

Der E-ASTR ist die elektrische Version unseres ASTR RS – dem Maßstab für Gravel-Performance. Basierend auf demselben Rahmen und derselben sportlichen Geometrie bietet er das vertraute Fahrverhalten – mit einem dezenten Schub dank des kompakten und nahezu geräuschlosen TQ HPR40-Motors.

Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 52 mm und einer Geometrie, die auf Kontrolle, Agilität und Geschwindigkeit ausgelegt ist, bleibt der E-ASTR seinem Rennsport-Erbe treu. Die Unterstützung fühlt sich vollkommen natürlich an, endet sanft über 25 km/h und liefert genau dann Kraft, wenn sie gebraucht wird. Der integrierte 290-Wh-Akku und der optionale Range Extender (160 Wh) sorgen für eine alltagstaugliche Reichweite – ohne Kompromisse beim Gewicht oder Look.

Der E-ASTR garantiert ein sportliches, natürliches Fahrerlebnis – mit dem gewissen Extra, ohne Einbußen bei Geschmeidigkeit oder Kontrolle.

Das E-ASTR ist die elektrische Version unseres ASTR RS, dem Maßstab für Gravel-Performance. Es basiert auf dem gleichen Rahmen und der gleichen Geometrie und bietet das gleiche reaktionsschnelle Handling und Fahrgefühl — mit einem dezenten Schub dank des kompakten und leisen TQ HPR40-Motors.

Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 52 mm und einer Geometrie, die auf Kontrolle, Agilität und Geschwindigkeit optimiert ist, bleibt das E-ASTR seinen Rennsport-Wurzeln treu. Die natürlich wirkende Unterstützung setzt sanft oberhalb von 25 km/h aus und bietet genau dann Unterstützung, wenn sie gebraucht wird. Ein vollständig integrierter 290-Wh-Akku und ein optionaler 160-Wh-Range Extender bieten viel Reichweite, ohne Gewicht oder Optik zu beeinträchtigen.

Das E-ASTR garantiert ein sportliches, natürliches Fahrgefühl — mit genau dem kleinen Extra, ohne dabei an Geschmeidigkeit oder Kontrolle zu verlieren.

Geschlecht: Männer Frau
Reichweite: Gravel
Familie: Fahrräder
Rahmen Famlie: Performance
Rahmen Ebene: Elite Series
Pedale: Nicht enthalten **
Gruppe: Shimano GRX800 1x12sp DI2
Material: Carbon
Umwerfer hinten: Shimano XT RD-M8250 GSB 12s
Schaltgruppe: Shimano GRX800 1x12sp DI2
Kurbel: Praxis Type-5 // 42T // 172mm
Kassette: Shimano XT // 12s // 10-45T
Kette: KMC chain X12 118 links + link Silver
Max Reifenzwischenraum 700c: 50 mm
Max Reifenzwischenraum 700c: 50 mm


TQ HPR40-Antriebseinheit:

Der E-ASTR nutzt die brandneue TQ HPR40-Antriebseinheit. Sie bietet das beste Drehmoment-Gewichts-Verhältnis ihrer Klasse, arbeitet nahezu geräuschlos und reagiert so präzise, dass der Unterschied zwischen Fahrer und Motor kaum spürbar ist. Diese technische Meisterleistung ist aktuell die leichteste und kompakteste Lösung auf dem Markt. Mit nur 1,2 kg für den Motor und 1,46 kg für den Akku bleibt das Gesamtgewicht minimal. Auch optisch überzeugt das System: Der Motor ist dezent hinter den Kettenblättern verborgen, die Batterie elegant im Unterrohr integriert.

Verlängere deine Fahrt mit dem Range Extender:

Der Range Extender ist eine kompakte und intelligente Lösung für alle, die das Maximum aus der TQ HPR40-Antriebseinheit herausholen möchten. Mit der Größe einer handelsüblichen 500-ml-Trinkflasche bietet dieser Zusatzakku eine praktische Erweiterung der Reichweite, ohne das Design oder das Gewicht des Fahrrads zu beeinträchtigen. Dank intelligenter Ladeelektronik und der Fähigkeit, den Antrieb sogar eigenständig zu versorgen, ist er eine leistungsstarke und vielseitige zusätzliche Energiequelle für längere Touren.

290 Wh Batteriekapazität:

Der integrierte 290-Wh-Lithium-Ionen-Akku der TQ HPR40-Antriebseinheit kombiniert ein außergewöhnlich geringes Gewicht von nur 1.460 Gramm mit dem besten Verhältnis von Gewicht zu Kapazität in seiner Klasse. Eine intelligente Software steuert den Energieverbrauch präzise, sodass jede Fahrt – vom steilen Anstieg bis zur langen Tagestour – so effizient wie möglich verläuft. Diese Batterie ist auf maximale Leistung und ein natürliches Fahrgefühl ausgelegt und nahtlos in das Rahmendesign integriert.

Händler-Service:

Belgische Qualität, lokaler Service, internationales Prestige. Das ist Ridley. Wir bieten Ihnen nur den bestmöglichen Service. Deshalb arbeiten wir eng mit lokalen Händlern zusammen, die alle Experten in Ihrer Nähe sind.

Natürliches Fahrgefühl:

Die E-ASTR bietet ein so natürliches Fahrerlebnis, dass man den Motor kaum bemerkt. Der TQ HPR40 unterstützt genau dann, wenn es nötig ist, und schaltet sich oberhalb von 25 km/h sanft ab – ohne Ruckeln oder zusätzlichen Widerstand. So bleibt das Fahrgefühl zu 100 % authentisch – sportlich, geschmeidig und voll kontrolliert, mit genau der richtigen Extra-Power für jede Herausforderung.

Universeller Schaltauge (UDH):

Der universelle Schaltauge (UDH) ist der neue Standard in der Radsportwelt. Nicht nur ist dieses Schaltauge kompatibel mit allen modernen Schaltgruppen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Kettenabwurf. Im Mountainbike-Bereich ist UDH bereits seit langem sehr verbreitet, und Ridley bringt die Technologie auch in andere Segmente.

Reifenfreiheit von bis zu 52 Millimetern:

Die Astr-Familie verfügt über eine bahnbrechende Reifenfreiheit: 52 Millimeter bei einem 1x-Setup und 47 Millimeter bei einem 2x-Setup. Diese Entscheidung ist kein Zufall, sondern das Ergebnis einer durchdachten Vision unserer Produktentwickler. Sie erkannten frühzeitig die zunehmende technische Komplexität von Gravel-Rennen und das wachsende Bedürfnis der Fahrer nach mehr Grip, Stabilität und Vielseitigkeit.

In einer Zeit, in der Gravelbikes immer neue Grenzen ausloten, positioniert sich die Astr-Familie als ein innovationsführendes Modell ihrer Kategorie. Mit diesen außergewöhnlichen Spezifikationen unterstreichen wir unseren Anspruch, nicht nur mitzuhalten, sondern das Gravel-Biking aktiv zu prägen und neu zu definieren.

Leistungsgeometrie:

Die moderne Performance-Geometrie erfordert mehr Stabilität in immer unwegsamerem Gelände und bei höheren Geschwindigkeiten. Ein 71,5-Grad-Steuerrohrwinkel sorgt für ein schnelleres Handling. Die Astr-Familie verfügt über ein steileres Sitzrohr (74 Grad), das die Kletterleistung und die Kraftübertragung verbessert. 

Die Produktentwickler haben die Kettenstreben so kurz wie möglich gehalten, um Reifen bis zu 52 Millimeter aufnehmen zu können, ohne das Gefühl der Reaktionsfähigkeit beim Beschleunigen zu verlieren. Außerdem liegt das Tretlager etwas tiefer. Das sorgt für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Schließlich ist die Kopfhöhe niedriger, so dass man aerodynamischer auf dem Rad sitzt.  Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um eine moderne, wettbewerbsfähige Geometrie handelt, die für den ambitionierten Gravel-Racer maßgeschneidert ist.